英国政府今年发布了《英国现代产业战略》，为未来十年国家经济发展勾勒出清晰路径。在这份被誉为“英国经济转折点”的重要文件中，英国政府表达出驶向新能源汽车市场高地的宏伟期待：投入超百亿英镑资金支持零排放汽车（ZEV）、智能驾驶（CAM）和电池产业链三大核心领域，到 2035 年实现年产 130 万辆整车的目标。

依托英国汽车产业的创新优势，通过研发包括尖端零排放驱动技术、电力电子技术及能源系统在内的前沿技术，打造涵盖研发、制造、储能及回收的新能源汽车全产业链，力争成为欧洲自动驾驶技术的先行者。而作为全球最大新能源汽车生产与消费国的中国，在新能源汽车领域也取得了令人瞩目的成就，在电池材料的研发、新能源汽车的普及，自动驾驶技术的商业化等领域，中英两国正迎来前所未有的合作“黄金窗口”。

百亿资金锚定三大支柱，英国开启战略新篇章。英国是全球首个立法承诺到 2050 年实现净零排放的主要经济体，其新能源汽车产业政策的演进，始终与全球产业转型浪潮、本土经济发展需求及气候治理目标深度绑定。早在一系列先前发布的政策中——2020 年以来的“绿色工业革命十点计划”、 《国家氢能战略》、《电动汽车基础设施战略》、先进制造计划（Advanced Manufacturing Plan）、《英国电池战略》等，便已明确将新能源汽车产业置于优先发展的战略位置。

近期发布的《英国现代产业战略》构建了“资金保障—技术驱动—产能升级”三位一体的系统性新能源汽车产业支持体系，英国政府通过高强度、多层次的资金投入推动产业转型：DRIVE35 计划承诺至 2030 年投入 20 亿英镑，重点支持零排放汽车研发、商业化及供应链建设，并追加 5 亿英镑延长研发支持；国家财富基金（NWF）计划在电动车供应链部署至少 58 亿英镑，聚焦超级电池工厂、绿氢等五大领域；电池创新计划累计投入 4.52 亿英镑，并已通过前身“法拉第挑战”撬动超 8 亿英镑私人投资。

在技术创新方面，英国致力于构建“产学研政”协同生态：依托先进推进中心（APC）和汽车转型基金（ATF），联合产业界投入超 16.5 亿英镑，加速技术商业化；重点攻坚零排放驱动、车网互动（V2G）、软件定义汽车、固态电池等前沿领域，精准投放资金以抢占技术高地；同时通过资助 Formula Student AI 等竞赛培育跨学科工程师，夯实人才基础。

为破解供应链与产能瓶颈，全力构建本土电池全链条产能，支持超级工厂建设，设定回收与再生材料目标，发展循环经济；设立 2035 年本土汽车年产 130 万辆目标，吸引塔塔、日产等企业加大电动汽车生产投资；并通过优化监管环境，加速技术产业化进程。

《英国现代产业战略》的政策设计既体现出英国对供应链安全与产业链韧性的高度重视，也反映出通过前沿技术突破和系统性产业培育参与全球竞争的决心，更标志着英国正以空前力度的投入和全链条布局，加速构建具备技术话语权、本土产能基础和可持续竞争力的新能源汽车产业生态。

从投资到“智”造，中英共筑融合典范。《英国现代产业战略》特别强调了国际合作，尤其提到中国作为关键市场与技术伙伴的重要性。随着英国新能源汽车产业布局步伐加快，中英两国的合作正逐步从单一的贸易或投资，向研发协同、供应链融合、市场渠道共建等更深层次发展。近年来，中英在汽车领域的合作已经颇具规模，中国品牌“出海军团”不断拓展海外市场，很多中国企业已经见证了英国作为投资目的地的重要商业价值。

在汽车电动化领域，中英合作已颇具成果。不少中国车企已经在英国进行投资。以比亚迪为例，他们投资并参与研发英国的双层巴士、单层巴士，取得了实实在在的合作效果。长安、蔚来、上汽等多家中国车企已在英国推动和落实了研发、制造等多领域合作，未来还将继续推进。随着在英国不断扩大投资，中国品牌汽车在加强与英国技术交流的同时，还可基于英国的供应链基础和高性价比市场通向更为广大的欧盟市场。

与此同时，随着全球对电池及其技术的需求持续增长，2021 年 7 月 1 日，远景动力同日产汽车深化战略合作，为日产下一代电动汽车平台提供动力电池解决方案，为英国和全球零碳新工业发展树立标杆。除此以外，远景动力还建立了英国最大的动力电池工厂。

英国的国家标准机构 BSI（英国标准协会）不仅参与制定了针对电动汽车电池设计、制造及使用的 BSI PAS 7060系列标准，还参与了英国政府的“零排放重型货车及基础设施示范项目（ZEHID）”。

2024 年 9 月，BSI 大中华区认证服务总经理施莫拉科-塔拉索娃女士（Ms. Schmollack-Tarasova）向极氪（吉利集团旗下电动汽车品牌）颁发了 ISO 37301合规管理体系认证证书，见证了中国车企在合规管理方面跃升至国际高标准的成长之路

交通车辆测试研发服务供应商 HORIBA MIRA公司（以下简称“米拉”），参与设计了中国国内第一个高标准试验场——襄阳试验场。自 1990 年以来，米拉为中国客户提供设计的车型累计上市已经超过 200 万台。米拉在底盘调校、主动悬架软件开发、功能性安全、主被动安全、智能驾驶开发等方面有深入的经验和项目积累。

2024 年，中华人民共和国工业和信息化部与英国商业贸易部建立了中英产业合作对话机制，并单独成立了汽车工作组，推进相关产业对话与合作。

英国汽车制造商协会（SMMT）指出：“事实上，英国是全球汽车创新的卓越中心——每年在研发方面投入约 30 亿英镑，境内设有 22 个汽车研发中心，目前 10 支 F1 车队中的 7 支都将车队总部设在英国。《现代产业战略》为增长提供了框架支撑，未来十年英国汽车产值预计将额外净增 500 亿英镑。”

在全球汽车产业加快绿色转型与智能化发展的背景下，中英两国在汽车及相关产业链上具有高度互补优势。中国是全球最大的新能源汽车市场，拥有完整的产业体系、快速扩张的技术应用场景和日益增强的全球影响力；英国则以深厚的工程基础、高质量营商环境和领先的绿色创新能力，在推动电动化、智能化及本地制造方面展现出独特吸引力。

英国欢迎全球的新能源汽车制造商及供应链企业赴英开展业务，为产业革新添砖加瓦，共迎绿色未来。今年，我们还推出了新版的《英国汽车供应链名录》，您可以通过它了解英国汽车产业在零部件与设备、数字化与技术以及物流、咨询与其他支持服务等多个领域的英国企业及其专长。