在26日举行的2023青岛·黄河流域陆海联动高质量发展研讨会上，由中国经济信息社、山东省港口集团、新华（青岛）海洋经济指数研究院联合研发的《RCEP海运贸易指数报告（2023）》（以下简称报告）发布。

指数评价结果显示，2022年RCEP海运贸易指数为101.4，已连续两年超过2019年基准值，RCEP海运贸易额占全球份额呈上升趋势，RCEP集装箱海运贸易量占全球份额明显提升。报告还预计，随着今年上半年RCEP协议对15个签署国全面生效，全年RCEP成员国间海运贸易总体形势将好于全球贸易形势。

报告以RCEP除老挝之外的14个成员国为研究对象，选取集装箱货物、铁矿石、煤炭、成品油、LNG、汽车六大类海运货物作为分析对象，以2019年数据为计算基期，从总体贸易额、海运贸易量两个维度反映RCEP海运贸易的年度发展趋势，对2018至2022年的情况进行评价。

从总体评价结果看，2022年RCEP海运贸易指数为101.4，较上年度下跌0.2点，这与全球海运贸易量下滑趋势一致。如果剔除大宗商品涨价和主要国家货币对美元贬值的因素，RCEP海运贸易指数的降幅将明显增大。鉴于今年上半年RCEP对15个签署国全面生效，报告预计，2023年RCEP成员国间海运贸易总体形势将好于全球贸易形势。

报告还将RCEP海运贸易指数分为货物贸易额、集装箱、干散货、液货和汽车海运贸易5个子指数，分别进行评价。结果显示，在大宗商品价格上涨带动下，货物贸易额子指数较上年度大幅增加7.3点；集装箱子指数连续5年保持增长，RCEP集装箱海运贸易量占全球集装箱海运贸易量的比例逐年提高，2022年达到33.2%；汽车子指数连续两年稳步回升，而干散货、液货子指数则出现下滑。