欧洲经贸信息（2026年第14期）
一、德国经济出现回暖迹象
近期多项经济数据显示，长期低迷的德国经济出现回暖迹象。德国ifo商业景气指数8月连续第四个月上升，企业高管信心达到近一年来较高水平；德国国内生产总值今年第二季度环比增长0.3%，工业订单也连续增长，订单水平升至年初以来新高。
出口增长是推动本轮经济回升的重要因素。受人工智能和数字化发展带动，数据中心建设需求快速增加，德国在相关设备和技术领域的产业优势有望进一步带动出口。同时，德国政府通过特别基金加大基础设施建设和国防投入，也推动数据处理设备、电子和光学产品以及飞机、船舶、铁路装备和军用车辆等领域的大额订单增长。受政府道路等项目带动，德国土木工程行业第二季度订单环比增长9.3%。
受上半年经济表现好于预期影响，多家德国金融机构和研究机构上调增长预测。BVR预计德国今年经济增长1.0%，IMK预计至少增长1.1%，KfW则将2026年增长预期由0.7%上调至1.1%，并将2027年预测上调至1.5%。
与此同时，德国经济结构转型也出现积极信号。今年上半年，德国新成立3053家初创企业，同比增长52%，人工智能技术降低创业门槛成为重要推动因素。专家认为，德国经济正逐步降低对汽车产业的依赖，并向更多产业领域发展。此外，今年德国协议工资预计增长3.1%，高于上半年2.4%的通胀水平，实际工资增长有望提升居民购买力，并对消费和经济增长形成一定支撑。
不过，德国经济复苏基础仍不稳固。美国贸易政策的不确定性以及伊朗战争导致的高能源价格，仍可能对企业经营和居民消费形成压力。与此同时，德国私人投资尚未明显回升，经济增长仍较大程度依赖出口和政府支出，尚未形成自我支撑的复苏态势。
二、德国6月出口创历史新高 中国继续保持德国最大贸易伙伴地位
据德国联邦统计局公布的数据，2026年6月德国出口额达1393亿欧元，环比增长0.9%，同比增长6.6%，连续第五个月保持增长，并创下经季节和工作日调整后的单月历史新高。在德国经济整体疲弱的背景下，出口持续增长对经济形成重要支撑。VP Bank首席经济学家Thomas Gitzel表示，除1月外，德国出口今年以来均实现增长，这种连续增长态势较为少见。
进口增速进一步快于出口。6月德国进口额环比增长4.4%至1239亿欧元，同比增长8.4%，但仍低于2022年11月创下的历史高位。受进口增长较快影响，德国贸易顺差有所收窄。
从主要贸易伙伴看，欧洲市场继续成为德国出口的重要支柱。6月德国对欧洲其他国家出口环比增长1.3%，其中对英国出口实现较大幅度增长。相比之下，对美国出口明显下降，当月出口额为121亿欧元，环比减少14.2%，成为当前德国外贸面临的重要风险因素。中国则继续保持德国最大贸易伙伴地位。6月德国对华出口降至62亿欧元，环比下降0.3%；同期自华进口增长9.1%，达到165亿欧元。
三、德国零售业上半年销售额小幅增长 消费需求仍显疲弱
德国联邦统计局数据显示，2026年上半年德国零售业名义销售额同比增长2.2%，但扣除价格因素后实际仅增长0.7%，表明零售业销售增长主要由价格上涨推动，居民实际消费需求仍然偏弱。6月零售业表现进一步走弱，实际销售额环比下降1.1%，名义销售额下降1.2%。其中，受中东冲突推高国际油价影响，加油站销售额环比实际增长2.1%；食品零售和非食品零售则分别下降1.4%和1.0%。
当前德国消费者仍保持较强的谨慎消费倾向。尽管5、6月的燃油折扣一度缓解价格压力，但通胀率仍高于欧洲央行2%的目标水平，并于7月明显升至2.8%，进一步削弱居民实际购买力。德国零售业协会HDE首席执行官Stefan Genth表示，当前零售业经营状况仍不理想，消费者信心长期处于接近第二轮疫情封控时期的水平，国际局势以及德国国内政策环境也未能为消费复苏提供明显支撑。
HDE预计，2026年德国零售业销售额全年将增长2%，主要由线上零售带动；扣除价格因素后，实际增幅预计仅为0.5%。该协会呼吁政府通过改革降低企业和居民面临的工资附加成本、能源价格及官僚成本，以改善消费和经营环境。
与此同时，零售业企业信心有所改善，但整体仍处于较低水平。ifo研究所数据显示，7月零售业景气指数由6月的-32.4升至-28.7，连续第三个月改善，但企业对下半年经营前景仍较为谨慎。伊朗冲突加剧了经济不确定性，并通过推高通胀风险进一步抑制消费意愿。
四、德国工业竞争力持续承压
德国ifo经济研究所最新调查显示，2026年7月，25.4%的德国工业企业担忧其在欧盟以外市场的竞争力，17%的企业认为其产品在欧洲市场的竞争地位有所恶化。相比之下，仅有5.2%的企业认为自身在欧盟以外市场的竞争力有所提升，表明德国工业目前仍未能在国际市场扭转竞争劣势。
汽车工业受到的冲击最为明显。43%的汽车企业认为其在欧盟以外市场的竞争地位下降，金属生产及加工、化工、机械制造等行业的相应比例分别为29.1%、26%、25.5%。在欧盟内部市场，汽车和化工行业同样面临较大竞争压力，分别有24.8%和22.1%的企业认为自身竞争地位恶化。ifo专家表示，德国工业当前面临的竞争问题具有结构性特征，仅依靠短期经济形势改善难以根本扭转。
与此同时，德国工业就业规模继续收缩。2026年6月底，德国制造业就业人数为529万人，同比减少14.41万人，降幅达2.7%。
五、德国7月失业人数突破300万
德国联邦就业局数据显示，2026年7月德国失业人数环比增加7.1万人，达到300.7万人，时隔一段时间再次突破300万人，同比增加2.8万人；失业率环比上升0.2个百分点至6.4%。德国联邦就业局董事会成员Daniel Terzenbach表示，7月失业人数和就业不足人数明显增加主要受季节性因素影响，但德国就业市场近几个月以来的疲弱发展态势仍在延续。
就业需求同样保持低迷。7月德国联邦就业局登记的空缺职位为65.3万个，虽然同比增加2.5万个，但整体招聘需求仍较为谨慎。就业市场疲软显示，在德国经济增长动力不足的背景下，企业招聘意愿尚未明显改善，就业市场对经济复苏的支撑仍然有限。
社会保障方面，7月领取失业保险金人数约110.8万人，同比增加10.7万人。符合领取公民金条件的劳动年龄人口为377.5万人，同比减少12.1万人。德国联邦就业局指出，领取公民金人员并不全部处于失业状态，部分就业人员由于收入不足，仍需通过公民金补足至最低生活保障水平。
青年就业市场方面，7月共有41.8万人向就业机构和就业中心登记寻找职业培训岗位，同比增加4000人，其中截至7月底已有12.6万人表示成功找到培训岗位。与此同时，登记在册的培训岗位仅43.7万个，同比减少3.5万个。
六、德国汽车业就业持续萎缩
德国汽车工业就业岗位正以较快速度减少。德国联邦统计局数据显示，2026年上半年末，德国汽车业就业人数降至69.15万人，为2005年可比统计以来最低水平，同比减少4.23万人，降幅5.8%。自2019年新冠疫情前以来，该行业已减少14.24万个就业岗位，占当时就业总数的16%。
汽车零部件供应商受到的冲击尤为明显。过去一年，德国汽车零部件和配件制造业就业人数下降7.6%，整车制造商就业人数下降6.1%。与此同时，德国整个制造业就业人数同比减少14.4万人，降幅为2.7%，显示汽车产业就业收缩速度明显高于整体制造业。
行业就业下滑与德国汽车企业持续推进重组和降本有关。专家预计，受德国较高的劳动力和能源成本、生产率增长疲弱以及国际竞争加剧影响，企业仍可能进一步削减岗位。德国汽车专家费迪南德·杜登赫费尔预计，到2030年德国汽车工业就业人数可能降至50万人或更低。部分新增生产能力正转向匈牙利、罗马尼亚、西班牙等成本较低的国家。
七、德国企业加速海外布局 或有逾10万个工业岗位面临流失
德国咨询机构Horváth与《商报》联合开展的一项针对1000家企业的调查显示，德国企业未来数年将进一步加快全球业务布局，生产、研发和投资重心持续向海外增长市场转移，德国工业就业压力或进一步加大。调查预计，仅2026年德国工业领域就可能新增流失约10万个就业岗位，汽车、机械制造和建筑行业受影响最为明显。
调查显示，约60%的受访企业计划继续削减德国本土岗位，仅16%的企业有扩大德国就业规模的打算。与此同时，多数企业计划到2030年前增加在印度、中国、北美、中东、非洲及亚洲其他地区的业务布局和就业岗位，其中印度成为最受关注的新增长市场。企业普遍认为，推动产业外迁的首要原因并非官僚主义或技术工人短缺，而是德国持续高企的人力成本和增长空间有限。数据显示，德国劳动成本较欧盟平均水平高出22%，超过多数亚洲和东欧国家的两倍。
德国化工巨头BASF首席执行官马库斯·卡米特表示，德国的人力成本压力甚至超过能源价格上涨带来的影响。投资方向方面，尽管企业仍计划将约40%的投资预算留在德国，但主要用于现有设施维护和自动化升级，新增产能和就业岗位则更多布局海外市场。到2030年，企业计划将18%的投资预算投向美国，14%投向中国，并继续扩大在印度及东南欧地区的生产和研发能力。
八、德国执政联盟推出34项经济改革方案
德国联盟党和社民党近期就涵盖34项措施的一揽子改革方案达成一致，内容涉及税收减免、劳动力市场改革、重点产业扶持及行政减负等多个领域，旨在提振经济增长、促进就业并增强德国经济竞争力。
税收改革是本轮方案的核心内容之一。德国政府计划自2027年1月起提高基本免税额、子女免税额和儿童补贴，并下调中低收入群体税收负担，整体减税规模预计每年约100亿欧元。一户应税收入6万欧元、育有两个子女的家庭，每年可减少税负约600欧元。与此同时，德国将提高富人税适用范围，对年应税收入25万欧元以上群体征收45%的税率，28万欧元以上税率提高至47%，但遗产税和财富税暂不调整。
劳动力市场方面，政府将取消电话病假制度，要求员工自病假第一天起提交医疗证明，并提高虚假病假证明处罚力度。同时，无固定理由劳动合同期限上限由24个月延长至48个月，最多可续签6次，以增强企业用工灵活性。高收入群体离职补偿金税负也将适度降低，以促进劳动力快速流动。
产业政策方面，德国政府明确将重点支持汽车、化工、医药、清洁技术、循环经济、机械制造、电池、半导体和人工智能等战略产业发展，进一步巩固德国工业竞争优势。此外，政府还将打击社会福利滥用，推动数据共享机制建设，并争取在欧盟层面减轻中小企业和低风险数据处理活动适用《通用数据保护条例》的负担。
在优化营商环境方面，德国计划大幅削减报告和文档义务，目标在一年内取消四分之一现有文件备案要求，并推出自动预填报数字化纳税申报系统，要求税务部门在四周内完成企业税号发放。分析认为，该方案体现了德国新政府通过减税、放松监管和扶持制造业，重振经济增长和提升国际竞争力的政策取向。
九、德国布局人形机器人产业 汽车供应链有望迎来新增长市场
随着人工智能和机器人技术快速发展，人形机器人正被视为未来重要的新兴产业。德国媒体近日报道称，中国目前在人形机器人领域发展迅速，但德国凭借汽车工业积累的机械制造、机电一体化和精密制造能力，仍有望在这一未来市场占据重要位置，并为面临转型压力的德国汽车零部件产业开辟新的增长空间。
市场机构预计，人形机器人产业未来增长潜力巨大。德国弗劳恩霍夫研究所预测，到2030年全球人形机器人市场规模将达到约300亿美元；摩根斯坦利则预计，到2050年相关市场规模可能达到5万亿美元。中国目前在产品出货和产业推进速度方面处于领先地位，2026年上半年全球约97%的人形机器人出货量来自中国。
德国虽然仍处于人形机器人产业的试点和起步阶段，但拥有较强的产业基础。专家认为，人形机器人本质上是复杂的机电一体化系统，而德国汽车工业长期积累的精密制造、零部件研发和系统集成能力，可直接应用于机器人产业。宝马已开始在德国和美国工厂测试人形机器人，汽车零部件企业舍弗勒则计划不仅使用机器人，还将生产机器人关键零部件，并与德国机器人企业NEURA Robotics开展合作。NEURA Robotics已成为德国人形机器人领域的代表性企业，其最新一轮融资规模达14亿美元，博士、舍弗勒以及英伟达、亚马逊等企业参与投资。弗劳恩霍夫研究所统计显示，德国目前已有60多家机器人初创企业。
十、德国化工企业持续加码对华投资
德国化工企业正持续加大在华投资力度，将中国视为未来增长的重要支撑。继巴斯夫今年3月在广东湛江启用总投资87亿欧元的一体化基地后，科思创近日宣布，计划进一步扩大其上海基地聚氨酯原料产能，新增年产能66万吨，并配套建设相关基础设施和上游装置，总投资规模最高可达40亿欧元，项目预计于2030年代初投产。
科思创表示，中国是全球最大的聚氨酯原料市场，也是未来需求增长最重要的驱动力，而欧洲市场规模和增速均相对有限。2025年，科思创在华销售额接近30亿欧元，占集团总收入逾五分之一。尽管中国化工行业存在产能过剩和价格竞争加剧等问题，但企业仍普遍看好中国市场长期需求增长前景。业内预计，到2030年，中国化工产业收入占全球比重将由目前约50%进一步提升至70%。
分析认为，德国化工企业持续加码中国投资主要基于三方面考虑。一是中国市场仍保持增长，而欧洲化工需求持续萎缩。今年一季度，欧盟化工行业产量同比下降3.2%，出口下降12.4%，高能源成本削弱了欧洲企业国际竞争力。二是依托德国企业的先进工艺和一体化生产体系，企业有信心在中国保持成本和技术优势。科思创拟采用自主AdiP技术，提高能效并降低碳排放，巴斯夫则依托其高度集成的Verbund生产模式实现成本领先。三是中国在基础设施、审批效率和绿色能源配套方面具备明显优势，企业普遍认为项目建设和投产速度快于欧洲。
十一、舍弗勒与宁德时代深化合作
德国汽车零部件供应商舍弗勒近日宣布，将与中国动力电池企业宁德时代深化合作，共同面向欧洲汽车制造商开发电池管理系统及相关解决方案。双方已签署意向声明，计划将合作范围进一步扩大至Integrated Powerbox解决方案开发，通过加强高压电子系统与机电系统的集成，为汽车制造商提供更加一体化的电池系统产品。
舍弗勒董事会成员托马斯·施蒂尔勒表示，公司希望通过与宁德时代的合作，打造面向欧洲及其他海外市场的具有竞争力的产品组合，并为正在加快国际化布局的全球及中国汽车制造商创造长期价值。
根据双方分工，舍弗勒将发挥其在硬件和软件开发、系统集成以及欧洲本地规模化生产等方面的优势；宁德时代则提供电芯技术、电池系统开发及大规模制造能力。双方优势互补，有望进一步提升面向欧洲新能源汽车市场的综合解决方案竞争力。
江苏省驻德国经贸代表处