亚洲经贸信息（2026年第4期）
一、四家日企成立开发国产AI的新公司
以软银、NEC、本田、索尼集团这四家企业为主已成立进行人工智能（AI）开发的新公司。在美国和中国企业开发领先的背景下，该公司将利用日本政府的支援打造国产AI基础模型以实现反超，设想将开发的AI提供给日本企业。
该公司名为“日本AI基础模型开发”，计划汇集约100名AI开发人员，社长一职由软银高管担任。除了这四家之外，日本制铁、神户制钢所以及三菱日联银行、三井住友银行和瑞穗银行这三家大型银行也参与了出资。
软银和NEC将进行开发，本田则把开发成果用于自动驾驶。AI开发企业Preferred Networks也参与其中。开发的AI也会向出资企业以外的日企广泛开放，未来还将涉足操控机器人的AI领域。
新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）正在公开征集开发国产AI的企业，上述公司近期将应征。若获选，预计2026年度起的五年内可获得1万亿日元规模的支援。
二、日本车企加速推进对美国的生产转移
自美国特朗普政府实施汽车追加关税已过去一年时间，虽然根据去年7月日美协议，日本汽车关税税率从27.5%下调至15%，但仍是实施前的约6倍，处于高位水平。在此背景下，日本汽车制造商正通过调整生产布局来消化成本压力。本田已于去年9月，将在日本埼玉县工厂生产、面向美国市场的主力车型“思域”的一部分，转为在美国本土生产。此外，原本在加拿大生产、供应美国市场的SUV“CR-V”，也已转移至美国生产，以提高本地生产比例。丰田汽车同样在强化美国本土生产。公司去年11月宣布，未来5年将在美国追加最多100亿美元的投资。日产汽车则对主力SUV“Rogue”进行生产调整，减少福冈工厂产量，同时扩大美国本土生产规模。而马自达由于从墨西哥向美国出口较多，正抑制利润率较低的小型车出货，并将部分生产转移至关税较低的日本，再进行出口。
三、微软为AI布局将在日本投资100亿美元
美国微软公司4月3日透露称，为面向人工智能等技术普及而在日本布局，今后3年将投资100亿美元。微软将与日本软银和SAKURA internet合作推进计划。微软意在推进数据中心等建设，从而普及其服务。同时，通过与日本国内两家公司合作，也兼顾实现数据在日本国内完成处理的“数据主权”。
四、受原材料价格上涨影响，日本食品时隔半年再现涨价潮
帝国数据库3月31日发布调查结果称，日本4月有2798种食品计划涨价。这是自2025年10月以来时隔半年再次出现单月逾2000种食品涨价的局面。帝国数据库认为这是“2026年的首波涨价潮”。 从品类来看，蛋黄酱、沙拉酱等“调味料”涨价数量最多，达到1514种；方便面、罐头等“加工食品”为609种；“酒类及饮料”为369种，对象包括威士忌和烧酒。
涨价的主要原因是原材料价格上涨。据悉，电力与燃气等“能源”、“包装及材料”涨价也造成影响。中东局势导致原油供应不稳定，除塑料薄膜等材料外，预计电力和燃料成本今后也将上升。帝国数据库负责人指出，2026年下半年涨价趋势可能会进一步加剧。
五、日本将加强对日投资审查，拟设跨部门机构
日本政府3月17日召开内阁会议，通过了加强对海外企业及投资者对日投资审查的外汇法修正案。政府将设立负责事前审查的跨部门机构——“对日外国投资委员会”（日本版CFIUS），以彻底防止关键技术外流。同时，还将完善相关手续，使政府能够更加严格地掌握在经济安全保障方面风险较高的投资活动。
根据现行外汇法，对于从事航空、电力等关系国家安全的重要行业的企业，若外国投资者取得一定比例以上的股份，需要接受政府的事前审查。
此次修正案还规定，当持有日本企业股份的外国企业被其他外国企业收购，从而形成对日本企业的“间接持股”时，也将纳入审查范围。此外，对于曾违反外汇法、或被判断在安全保障方面风险较高的投资主体，即便其投资对象不属于原本的管制行业，也可被纳入审查。
六、日本政府4年来首次释放石油储备
日本政府3月16日开始释放石油储备，以缓解因伊朗局势而加剧的供应不安，稳定对经济活动不可或缺的石油产品流通。这是自2022年俄乌冲突爆发以来时隔4年再次动用储备。政府先行释放民间储备的15天用量，3月下旬起再释放国家保管的约1个月用量。国际能源署也宣布，成员国协调释放石油储备的行动将于近期启动，规模为迄今最大。
首相高市早苗11日宣布，将释放规模创历史新高的约8000万桶石油储备。这相当于45天的国内消费量，是东日本大地震后释放量的1.8倍。政府将把依据《石油储备法》要求炼油商和商社必须持有的70天储备量下调至55天，以便动用库存，防止汽油及其他石油产品供应出现问题。在释放民间储备之后，政府还将尽快准备把国家储备出售给炼油商。
七、日本将制定行动计划推动稀土再利用
日本政府计划最早于4月制定一项行动计划，促进稀土和稀有金属的再利用。目前，产业不可或缺的重要矿物和金属资源中有很多依赖从中国进口。通过推进日本国内回收利用，以降低日本企业供应链风险。
日本政府将加强回收含稀土废弃物、提取资源并重新流通的回收网络建设，同时建设储存基地，并建立检验资源是否符合必要质量标准的体系。还将加强对含资源废弃物非法流向海外的对策。同时，政府还将重点推进从东南亚等地进口的废旧电子基板“E-scrap”中回收稀有金属。日本政府提出目标：到2030年将回收量提高至约50万吨，比2020年增加50%。计划还将明确推进太阳能电池板和锂离子电池的适当处理与回收。
八、索尼集团剥离电视业务，将与中国厂商TCL成立合资公司
日本索尼集团1月20日宣布，将把旗下全资子公司索尼的电视业务进行剥离，并交由与中国大型电视制造商TCL控股共同设立的合资公司承接。出资比例为TCL占51%，索尼占49%。由于索尼电视在全球市场的份额不断下降，如何提升竞争力成为一大课题。合资公司将覆盖电视及家庭音频等设备的开发、设计、制造和销售，实现一体化运营。双方计划在3月底前就签署具有法律约束力的合同展开协商，并设想2027年4月正式启动该业务。
九、日本2025年破产企业数连续2年超1万家
东京商工调查公司1月13日公布的2025年日本全国破产企业数（负债额1000万日元以上，约合人民币44万元以上）为10300家，比上年增加2.9%。破产企业连续2年超过1万家，达到2013年以来的高位。负债额不足1亿日元的小规模破产占到76.6%。以人手短缺和物价高涨为主要原因的破产案例增加，中小企业经营环境严峻。
大型破产数量较少，负债总额减少32.1%至1.5921万亿日元。从行业来看，餐饮和娱乐等服务行业破产企业增加4.5%至3478家，数量最多；其次为建筑行业（增加4.7%至2014家）和制造业（增加3.9%至1186家）。人手短缺导致破产的企业增加36.0%至397家，创历史新高。其中人工费高涨为152家，招工难为135家。这一状况在服务、建筑等行业尤为明显。物价高涨引发的破产数增加9.3%至767家。
十、日本2025年EV销量6万辆
根据行业团体1月8日公布的统计数据，2025年日本电动汽车（EV）新车销量为6.0677万辆，虽然时隔两年实现正增长，但增幅仅为1.6%。尽管丰田汽车和本田推出了新车型和改款车型，中国的比亚迪（BYD）也加大了市场攻势，但整体市场并未实现增长，各家车企可能被迫重新调整其战略。
日本汽车销售协会联合会和全国轻型汽车协会联合会公布了按动力类型划分的销量数据，统计范围包括进口车，但不包括公交车、卡车等商用车辆。日本EV市场停滞的背景在于，日本厂商的主力产品仍是混合动力车（HV），EV车型数量较少，同时充电基础设施不足也是重要原因之一。
江苏驻日本经贸代表处