亚洲经贸信息（2020年第24期）
亚洲经贸信息
（2020年第24期）
江苏驻日本经贸代表处 二○二○年十月二十日
日本上半年度出口下降19.2% 进口下降18.1%
据日本共同社消息，日本财务省19日公布的贸易统计初值（以通关为准）显示，2020上半年度（4至9月）出口比上年同期下降19.2%至30.91万亿日元（约合人民币2万亿元）。由于新型冠状病毒疫情导致经济停滞，对美出口等萎靡不振，出现了受雷曼危机影响的2009上半年度（下降36.4%）以来大幅下跌。进口下降18.1%至32.03万亿日元。上半年度贸易收支为逆差1.11万亿日元，连续4个半年度呈现逆差。
同时公布的9月出口下降4.9%至6.06万亿日元，降幅较8月的14.8%有所收窄，呈现改善迹象。这是降幅7个月来首次出现个位数，对美出口1年零2个月来首次转增。出口减去进口的贸易收支为顺差6750亿日元。
上半年度对美出口下降29.6%至5.42万亿日元，连续2个半年度下滑。汽车和汽车零部件分别下降35.3%和35.4%。由于新冠防疫措施，工厂生产停滞等造成了影响。来自美国的进口下降16.6%至3.58万亿日元，飞机类下降49.4%。对华出口增长3.5%至7.49万亿日元，4个半年度来首度增长，其中有色金属增长63.5%，汽车增长12.1%，据分析受惠于和他国相比经济活动较早重启；进口下降3.1%至8.84万亿日元，汽车零部件等减少。对欧盟出口下降25.0%至2.75万亿日元，连续3个半年度减少，与美国一样，汽车及汽车零部件萎靡不振；进口下降16.1%至3.75万亿日元。
日系车商9月在华销量均实现同比增长
据日本共同社消息，日本本田公司12日公布的9月在华新车销量为168,872辆，同比增长22.3%。4大日系车商9月销量出齐，均好于上年。在从新型冠状病毒疫情打击中持续恢复的中国市场，日系车人气明显。
本田销量连续3个月同比增长，并创下了9月单月新高。主力轿车“思域”和运动型多功能车（SUV）“CR-V”表现良好，新款“飞度”也有所贡献。
其他车商巨头中，丰田汽车大增25.3%。日产汽车增长5.1%，成功扭转了8月的跌势，除轿车“天籁”等以外，商用车也表现出色。马自达也增长1.5%，时隔1个月转增。
随着中国各地车展的纷纷举行，汽车需求正被激活。在警惕第二波疫情的同时，面向年末的销售大战逐步升温。
日企重心转向跨境电商 瞄准中国旺盛需求
据日本共同社消息，受新型冠状病毒疫情影响，面向访日外国人需求几乎消失，在此情况下日本零售商家纷纷加强面向中国的跨境电子商务（EC）。当地消费者间对日本产品的需求根深蒂固，各企业通过将战略重心转移至网络来寻求出路。
新冠疫情流行后，近铁百货店内面向访日游客免税销售额锐减，另一方面跨境电商业务的销售额骤增。该公司公关负责人介绍称“从去年起感受到效应，而在新冠疫情的推动下开始骤然增长。”特别是化妆品与婴儿用品受到青睐，今年该业务的销售额预计将达50亿日元（约合人民币3.2亿元），约为上年的7倍。
创业逾百年的鞋履护理用品生产商哥伦布斯（东京）与日本贸易振兴机构（JETRO）合作，2月通过网上具有影响力的“网红”进行直播销售。两天内售出约2000套鞋履护理套装。负责人表示“反响超出预想”，今后也计划扩充商品种类。
由于入境限制措施，访日外国人在4月以后持续减少，比去年同期减少99%以上的状况持续。10月1日开始的中国国庆节长假期间，往年日本各地因大批访日游客十分热闹，而今年几乎未见身影。另一方面，很快控制住疫情的中国国内个人消费迅速恢复，8月零售额同比转增。在此背景下药妆店巨头松本清控股等日本企业新入驻中国电商巨头阿里巴巴的电商网站“考拉海购”。”
然而，目前各企业尚未实现可填补访日游客减少缺口的销售规模。某业界相关人士指出：“在跨境电商业务上取得成功的企业只是一小部分。这决不是简单的领域。”
川崎重工将为全球首艘电动油轮提供推进系统
据日本共同社消息，日本川崎重工业公司8日宣布，已接下了全球首艘电动油轮搭载的电池推进系统订单。由于不排放温室气体，与过去以重油为动力源的船舶相比，可大幅减少环境负荷。订单由旭油轮公司（东京）发出，兴亚产业（香川县丸龟市）和井村造船（德岛县小松岛市）将建造2艘。第一艘预定2022年3月完成。
电动油轮以相当于约100辆电动汽车（EV）容量的锂离子电池为能源，促使推进船只的螺旋桨旋转。与以往的发动机相比，检查所花费的工夫较少，在人手不足严重的情况下，能够减轻船员负担。此外还在探讨在灾害时，把电池作为应急电源进行活用。
油轮总吨位为499吨，全长60米。计划在东京湾内作为船舶燃料搬运船使用。
日本上半年度企业破产数降至过去30年最低水平
据日本共同社消息，东京商工调查公司8日发布的数据显示，日本2020上半年度（4月至9月）全国企业破产数（负债额为1000万日元以上，约合人民币64万元以上）为3858家，与去年同期相比减少9.4%。上半年度破产数降至过去30年最低水平。因新冠疫情受打击后经营破产的企业有483家，另一方面政府的实际无利息无担保贷款等公共支援支撑了企业的资金周转。
这是上半年度企业破产数两年来首次减少。负责破产等法律程序的法院暂时因新冠疫情而缩小业务，5月破产数跌至历史低位也造成了影响。负债总额增加0.7%至5991亿日元。
从行业来看，建筑业及零售业、制造业等减少。另一方面服务业增加0.4%至1306家。随着疫情扩大越来越多的人避免外出以及外国人访日旅游需求消失，导致餐饮业和住宿业出现破产拉高了服务业破产数。
从地区来看，除了中部（531家）和中国地区（186家）之外的7个地区同比下降。破产总数中占到逾3成的关东减少15.7%，东北下降23.4%。
东京商工调查指出：“新冠相关破产数量9月以后再次呈现增势。到运转资金增多的年底为止，估计需要对中小企业采取新的支援政策。”
同时公布的9月全国企业破产数为565家，同比减少19.5%，负债总额减少37.4%至707亿日元。
日本8月经常项目盈余同比减少1.5%
据日本共同社消息，日本财务省8日公布的8月国际收支初值显示，反映日本与海外货物、服务和投资交易情况的经常项目盈余为2.1028万亿日元（约合人民币1300亿元），较上年同期下降1.5%。新冠疫情蔓延导致经济活动停滞造成影响，包括旅游及知识产权使用费在内的服务收支逆差扩大是主要原因。经常项目连续74个月保持盈余。
经常项目中，包括旅游及货物运输在内的服务收支逆差达到去年200倍以上，为3166亿日元。由于外国游客骤减，旅游收支盈余减少87.0%至206亿日元。知识产权等使用费也同比减少逾四成，财务省负责人分析称，“新冠疫情导致海外生产活动减少造成了影响”。
出口减去进口得出的贸易收支出现4132亿日元顺差。出口减少15.5%至5.1247万亿日元，进口因原油价格下跌等减少22.0%至4.7115万亿日元。
反映海外投资产生的利息及分红动向的“第一次所得收支”盈余减少1.9%至2.2487万亿日元。
日本政府下年度预算申请逾105万亿日元创新高
据日本共同社消息，日本财务省7日发布消息称，中央政府2021年度一般会计预算申请总额为105.4071万亿日元（约合人民币6.8万亿元）。超过2020年度申请的104.9998万亿日元，连续3年创新高。防卫费及用于偿还借款的国债费增加是主要原因。很多省厅把新冠传染病对策经费等作为在申请阶段不出示金额的“事项要求”，预算膨胀的压力增大。
财务省汇总的各省厅申请额中，负责养老金及医疗等社会保障的厚生劳动省较2020年度原始预算申请减少471亿日元，为32.9895万亿日元。由于其中不包括伴随老龄化的社保费自然增长费用以及新冠相关对策费，预计潜在的申请额将膨胀数万亿日元规模。国土交通省减少7546亿日元，为6.1437万亿日元。防卫省增加1764亿日元至5.4897万亿日元。由于社保费增多等导致国债余额增加，用于偿还借款本金加利息的国债费增加2.1419万亿日元至25.4934万亿日元。政府以低息提供资金的“财政投融资”申请额与2020年度原始计划额相比增加7117亿日元，达到13.9312万亿日元。
财务省7月出示的2021年度预算申请方针中，要求各省厅现有经费的申请与2020年度原始预算基本相同金额，新冠对策等“紧要经费”则允许不设上限提出申请。